汶川、蘆山，地理毗鄰。從汶川到蘆山，5年一瞬。5年間，成都軍區某陸航旅書寫了高原礪兵、跨區軍演、抗震救災等新篇章，飛出一道道壯美的勝利航跡。

　　任務航跡：從汶川到蘆山

　　陸航旅任務多。無論搶險救災、地質勘察、區域航拍，還是軍事演練、邊境巡邏、運輸保障，總能看到這支勁旅的身影。

　　汶川抗震救災，他們克服萬難挺進災區，成為第一支飛抵震中的救災力量，安全飛行2073架次，出色完成救災任務，積累了在西南地區快速機動、精確投送的經驗，提高了應急救援、外場保障等能力。

　　遠程接裝，飛越5大戰區；“神九”返回艙搜救，積累應急救援經驗；彝良抗震，快速跨省飛行……5年來，該旅完成數十次重大任務，打一仗進一步，部隊戰斗、機動、保障、通信能力等受到近似實戰的錘煉。

　　2010年，在跨區機動演練中，該旅直升機長途轉場1000余公里，地面分隊機動1350公里，出色完成遠程機動、火力打擊、機降突擊、空投物資等任務。

　　蘆山強烈地震發生那一刻，全旅官兵的第一個念頭就是“救人”。大家不約而同作出的第一選擇，就是火速向戰位集結！

　　蘆山抗震救災全過程，該旅官兵展現出令人嘆服的打仗素養：

　　震后1分鐘，旅領導召開碰頭會，迅即啟動應急預案；震后1分50秒，7道指令從作戰值班室發出，全旅進入一級戰備；震后5分鐘，6個戰備機組整裝待飛。震后50分鐘內，220名在外輪休、辦事的官兵主動作出同一個選擇：火速歸隊。

　　這，又是一次新跨越。

　　在高山峽谷地域起降飛行，一批年輕飛行員嶄露頭角。他們對遂行救災任務有了新思考：無法降落時，能否機外吊運傷員？地方政府能否在縣城設置直升機備用機場？能否在普及國防知識中讓普通群眾懂得配合直升機降落？

　　海拔航跡：從盆地到高原

　　云遮霧繞、山高谷深的蘆山地震災區，飛行條件惡劣。

　　編隊飛行，但凡長機傳話“拉開距離”，十之八九是遇到了險情。旅參謀長李金武一邊調速一邊查看，果然，“震中孤島”寶興縣城翼側的山谷間，幾條高壓線錯落交織，橫亙在直升機必經之路上。降，越過高壓線，前進！再降，再越高壓線，再前進……在超氣象、超條件、無地面保障的情況下，李金武和旅長栗國利用高壓線之間的高度差，駕駛戰鷹一米一米地下降，精準地停在寶興河畔的公路上。

　　這成功一降，源自平日訓練中的高難度和講科學。

　　飛翔的陸航戰鷹，究竟能飛多高？誰也難下定論。去年，該旅奔赴雪域高原，遂行我軍首次陸航部隊高海拔綜合試驗演練。有人質疑：“這樣的高度，飛行安全都難以保證，還怎么練戰術、打實彈？”

　　“飛行有盲區，戰斗力不能有盲區！”伴隨官兵們的錚錚誓言，戰鷹從四川盆地起飛，海拔不斷攀升，飛過冰峰雪嶺，越過高原河流，到達海拔約4600米的演練地域。

　　人吃不飽氧氣，可以憑意志堅持。戰機吃不飽氧氣，就可能“不聽話”。在極限海拔飛行測試中，戰鷹一米一米地攀升，最終爬升到的高度成為某型直升機迄今飛行的最高海拔，這既是直升機的極限，也是飛行員生理的極限！

　　空空導彈射擊，好比針尖對針尖。飛行員朱葛駕機升空，搜索、發現、鎖定、發射！空中開花！

　　火箭彈射擊，旅長栗國駕機進入航線，逼近、逼近、再逼近，發射！火箭彈全部命中！

　　此次演練收集航空彈藥、飛行保障等3大類107組試驗數據，開創我軍陸航部隊在4500米以上高寒山地運用多類彈種實施攻擊的先河，創造4項第一，探索5項戰法，填補6項空白。

　　蘆山地震緊急救援階段，全旅出動直升機196架次，運送物資60多噸，運送救援人員和群眾500余人，后送傷員36人。

　　能力的海拔越高，就看得越遠。組建至今，該旅相繼開辟27條高原、高山新航線，20余項紀錄填補我軍陸軍航空兵空白，部隊從單機巡邏向多機編隊全航線、全空域、全地域空中巡邏跨越，實現了由支援保障型向主戰突擊型的轉變。

　　思維航跡：從山隘到世界

　　蘆山地震后不到2小時，該旅2架直升機起飛升空，10時25分便將災區數據和信息傳回，為第一時間組織救災提供信息支撐。旅政委說，直升機加裝實時圖像傳輸系統，實現“即拍即傳”，無論對救災勘察還是戰場偵察，都意義重大。

　　陸軍航空兵在現代戰爭中突出而獨特的作用，讓陸航旅官兵的打仗思維，從一山一隘拓展到一省、一戰區乃至整個世界。

　　著眼世界新軍事變革潮流，“更低、更快、更隱蔽”的戰術飛行原則一直貫徹于全旅的日常訓練之中。什么叫低？飛行員張尚年常常感到“飛機肚皮貼著樹梢走，伸手就能摘樹葉”。什么叫快？即使受過專業訓練，有的新飛行員也因飛機急速躍升、俯沖、轉向而大腦缺氧，下機后吐得七葷八素。

　　一次，旅里有4臺從國外引進的飛機自動駕駛儀出現故障，兩批外國專家查了兩周，也沒找到原因。開會研究，外國專家說，該查的查了，該校的也校了，沒法修。散會前，旅領導例行性地問“誰還有意見”，士官技師芮銀超舉手道：“我有！”

　　外國專家只得坐下來聽。芮銀超當即指出他們的一個重要遺漏，提出了新的檢修思路。外國專家一試，果然成功排除故障，不禁豎起大拇指：“這個士兵，了不起！”

　　著眼使命任務需求，全旅官兵傳承一以貫之的“打頭陣”傳統，開始了對自己的“能力革命”：駐廠學習，“老飛”甘當小學生；一體化指揮平臺訓練與考核，旅長、政委坐前排；對抗演習，請來“電磁藍軍”當對手……

　　鋼鐵造就的直升機，正被注入越來越多的信息化元素，深刻改變著“空中鐵騎”的戰斗力組成基因。在這個旅，“鋼鐵+芯片”成為戰鷹新的機理構成。

　　回顧陸航戰鷹的勝利航跡，藏族特級飛行員多么秀感慨地說，陸航數據鏈系統運用后，飛行精確性大大提高，飛機去向、是否偏離航線、飛行高度和速度等，塔臺上一目了然。參謀長李金武說，一體化指揮平臺等指揮信息系統的列裝和常態化訓練，使戰場態勢分析、綜合情報處理、作戰計劃擬制，從過去的手工化、經驗化、分割化邁向了自動化、共享化、精確化。

　　該旅機場周邊的居民，如同漁民看慣了潮起潮落，對直升機的起起落落習以為常。然而，如同每一朵浪花都是新的，這些振翅飛翔的戰鷹，每一天都朝著更高的目標脫毛換羽，常飛常新。