高效的汽車(chē)總線(xiàn)測(cè)試方案 關(guān)鍵詞：汽車(chē)總線(xiàn)、CAN、LIN、FlexRay，MOST 作者：陳志剛    E-mail：czg@triv.cn 集成電路和單片機(jī)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，使汽車(chē)上的電子控制單元越來(lái)越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門(mén)窗裝置和主動(dòng)懸架等。如果仍采用常規(guī)布線(xiàn)方式，即電線(xiàn)一端與開(kāi)關(guān)相接，另一端與用電設(shè)備相通，將導(dǎo)致車(chē)上電線(xiàn)數(shù)目急劇增加，同時(shí)復(fù)雜電路也降低了汽車(chē)可靠性，增加了維修難度。為解決這一問(wèn)題，并適應(yīng)汽車(chē)功能不斷增加、可靠性要求不斷提高以及價(jià)格不斷下降的趨勢(shì)，越來(lái)越多的電子控制單元(ECU)將被引入到汽車(chē)工業(yè)中。目前，在高端汽車(chē)中一般會(huì)有50個(gè)以上的ECU。為了使這些ECU能夠在一個(gè)共同的環(huán)境下協(xié)調(diào)工作，也為了進(jìn)一步降低成本，人們?cè)O(shè)計(jì)了針對(duì)汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的總線(xiàn)協(xié)議。 　　目前，全世界有多達(dá)40多種車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)：控制區(qū)域網(wǎng)CAN、局部互聯(lián)協(xié)議LIN(Local Interconnect Protocol)，正在發(fā)展中的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還有高速容錯(cuò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議FlexRay，用于汽車(chē)多媒體和導(dǎo)航的MOST(Media Oriented System Transport，媒體定向系統(tǒng)傳輸)，以及與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)兼容的藍(lán)牙、無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)等無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)還可以劃分為四個(gè)不同的領(lǐng)域，車(chē)身控制系統(tǒng)、高安全的線(xiàn)控系統(tǒng)、低端控制系統(tǒng)和娛樂(lè)信息系統(tǒng)，每個(gè)領(lǐng)域都有其獨(dú)特的要求。 　　通過(guò)CAN、LIN、FlexRay、MOST等總線(xiàn)構(gòu)建車(chē)載電子系統(tǒng)，測(cè)試工作是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)通過(guò)串行總線(xiàn)進(jìn)行通信時(shí)，產(chǎn)生的錯(cuò)誤主要分為兩種：(1)由于電氣信號(hào)不穩(wěn)定、電子干擾而導(dǎo)致的物理層錯(cuò)誤；(2)由于控制芯片發(fā)出的信號(hào)不正確而導(dǎo)致的協(xié)議錯(cuò)誤。廣州智維電子科技有限公司的ＣＡＮ總線(xiàn)分析儀能很方便的對(duì)汽車(chē)ECU的信號(hào)進(jìn)行測(cè)試，將該測(cè)試儀一端與ECU上相關(guān)總線(xiàn)接口相連接（如OBD口），另一端與電腦的通訊接口相連（如USB口），然后就可以對(duì)相應(yīng)的ＣＡＮ總線(xiàn)信號(hào)進(jìn)行讀取和分析了（也有通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行通訊的產(chǎn)品）。而電腦上又有專(zhuān)門(mén)的CAN總線(xiàn)信號(hào)分析軟件，智維的CAN總線(xiàn)分析儀支持多種CAN總線(xiàn)分析軟件，具體如下表所示：（根據(jù)不同的型號(hào)可能有所差別）