阿姆斯特丹街上的一個問題
阿姆斯特丹是歐洲風(fēng)景最好的城市之一，川流不息的游客們可以給您列舉這個城市的許多特點：鉆石、郁金香、瓷器、88條運河、1299座橋，還有2000個汽車停車計時表。

北美停車場內(nèi)的計時表是每個車位一個表。阿姆斯特丹的停車場則是數(shù)個車位一個表。這種計時表能打印出數(shù)據(jù)，說明某號車位已付了多少時間的停車費。市政府停車管理局對這些計時表要進行經(jīng)常的檢查，來確定補給（零錢、打印紙）、調(diào)整（收費標準）和維修工作。

計時表在設(shè)計時已考慮了這種維護需要，每臺表內(nèi)都安裝了調(diào)制解調(diào)器接口和軟件。但用傳統(tǒng)的通訊方式（電話線）把這些散布在全市內(nèi)，而且被許許多多運河隔開的2000臺停車計時表連接起來卻是一項耗資巨大的工程。安裝和連接這些電話線已經(jīng)是一項很大的開支，而且使用后，每臺調(diào)制解調(diào)器尚有每月的租線費和每次使用的使用費?？磥?，市政府得采用一個更好的方案。

原先的解決方案
阿姆斯特丹能源公司項目經(jīng)理馬爾克·奎斯貝爾提出了一個好主意：所有停車計時表都已接上了220V電壓，可否在這些現(xiàn)有的電源線上找答案呢？他請教了Connect BV公司。Connect公司是一家LonWorks獨立開發(fā)商(LID)，在工廠過程控制、能源管理和電訊上已有十幾年的經(jīng)驗。

Connect公司技術(shù)經(jīng)理威爾·范·威爾森形容了他們的構(gòu)思：“阿姆斯特丹能源公司已提供了電源線，每臺停車計時表也都有了調(diào)制解調(diào)器接口，我們只需提供一臺適用的調(diào)制解調(diào)器就行了。”Connect公司為此開發(fā)了一臺LonWorks電力線型調(diào)制解調(diào)器，很容易的就安裝進了所有的計時表。每臺調(diào)制解調(diào)器含有一片神經(jīng)元芯片和一片擴頻電力線收發(fā)器，傳輸媒介就是計時表上的220V電力線。收發(fā)器選用的是Echelon的PLT-30型，因為這種收發(fā)器符合歐洲A-Band戶外電力應(yīng)用(CENLEC EN50065-1)工業(yè)標準。

根據(jù)計時表的具體物理位置，每1－15臺表形成一個局部PL-30電力線小網(wǎng)，再經(jīng)過一臺路由器與阿姆斯特丹能源公司在城市下隧道內(nèi)現(xiàn)有的雙絞線連接，一公里你的所有這些小網(wǎng)都經(jīng)過雙絞線連接到另一個小區(qū)的路由器上，每臺小區(qū)路由器再經(jīng)一條長達8公里的“輻條”連至一臺中央路由器上，這條TP-78雙絞線直連中央監(jiān)控室。

今天是停車計時表，明天是…
這個計時表項目的成功啟發(fā)了很多的新計劃來應(yīng)用LonWorks技術(shù)。例如：市內(nèi)的有軌電車線。全市有軌電車上約有400臺路閘，閘內(nèi)以電力加溫來保障冬天時不被冰雪封凍。如能與每臺路閘進行通訊，這樣不但可以節(jié)省能源，防止許多路閘同時啟動所引起的過高的峰值，而且更重要的是保證所有路閘都是正常工作狀態(tài)。

當(dāng)然，還有那港內(nèi)大大小小的輪船，如果能夠在它們停在港內(nèi)時向它們供電，那么還可以向它們收費… 

環(huán)繞阿姆斯特丹的布線
為了加強通訊線路的可靠性，同時還考慮到系統(tǒng)的不斷擴充，這個“軸與輻條”結(jié)構(gòu)正被逐步升級，成為一個“環(huán)形”拓撲結(jié)構(gòu)。“環(huán)”由8公里長的弧段連成，開始時共有6個弧，但系統(tǒng)擴充后將增加一倍，弧與弧間由Connect設(shè)計的LonWorks“環(huán)形中繼器”相接。這環(huán)形結(jié)構(gòu)具備”自修復(fù)性”，保證了任何弧段上的局部故障不造成通訊受阻現(xiàn)象。當(dāng)然，任何故障的出現(xiàn)也同時會觸發(fā)維修請求。