Saia®PCD在最惡劣的壞境中經(jīng)歷長達(dá)數(shù)十年的嘗試和檢測
數(shù)千個Saia®PCD控制器在最惡劣的環(huán)境－－船只的引擎室中經(jīng)歷了多年的嘗試和考驗(yàn)。引擎室的空氣含鹽度高,密度大，溫度高而且潮濕，并且有劇烈的震動。盡管如此,即使是最老的Saia®PCD4控制器,不需要任何特殊的手段,也依然能夠良好運(yùn)行。
最近三年來，Brunvoll采用了最新的Saia®PCD3技術(shù)。由于我們在基于web的自動化領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位,我們能夠?yàn)榭蛻籼峁└鄡?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品并使Brunvoll公司獲得更明顯的競爭優(yōu)勢，更高的效率以及更大的成本削減。
操作者的對比需要
在船只的駕駛艙里面，舵手決定船的動力。舵手用船舵控制船的速度和方向,從而控制著幾個并排運(yùn)轉(zhuǎn)的推進(jìn)器－－就像兒童游戲一樣。這里絲毫看不到甲板下引擎室中惡劣的環(huán)境。在駕駛艙和引擎室之間是厚達(dá)十五層的甲板，就像是一棟小型的樓房。
除了主要的推進(jìn)器外,最近大型船只還配置了操縱裝置。每個推進(jìn)器自身帶有液壓系統(tǒng)和Saia®PCD控制器。開關(guān)柜中的控制元件和顯示儀表使我們同樣可以從引擎室中控制每個推進(jìn)器。
人們對駕駛臺和引擎室中操作者指引的要求之間存在著非常明顯的差異。冗余總線系統(tǒng)處理所有運(yùn)行數(shù)據(jù)，計(jì)算經(jīng)修改的數(shù)據(jù)并將它們傳輸至每個推進(jìn)器，這一系統(tǒng)可以到嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。例如雷達(dá)和全球定位系統(tǒng)的第三方系統(tǒng)借助其他接口與中央控制器相連接。
由于web技術(shù)所產(chǎn)生的控制和監(jiān)控的新方法
過去，Brunvoll不得不采用兩種控制概念：一種用于引擎室，一種用于駕駛臺。
兩年前，Brunvoll引進(jìn)了第一臺Saia®PCD微瀏覽器Web屏，其目的就是替換當(dāng)時駕駛臺中傳統(tǒng)的屏以及引擎室中的機(jī)電顯示裝置
未來，Brunvoll將只采用一種控制理念。所有的用戶屏將作為web項(xiàng)目儲存在每個控制器中。因此從任何地方都可以進(jìn)入用戶界面。引擎室中，MB屏將替代目前的硬接線及按鍵顯示屏。在駕駛臺中，所有一切都是可以拓展的并且可以根據(jù)實(shí)際需要使用，從MB屏到eXP屏，從5.7寸顯示器到15寸顯示器。一個項(xiàng)目可以滿足多種需求可以節(jié)省大量工程和生產(chǎn)時間。
Saia®PCD Web屏大大減少了控制和監(jiān)控的部件的使用。為此，我們專為Brunvoll開發(fā)出一種定制的,可進(jìn)行配置的旋轉(zhuǎn)對象。這樣，所有有關(guān)推進(jìn)器的動態(tài)進(jìn)程都可以及時的顯示出來：馬達(dá)負(fù)載、推動器位置以及螺旋槳的調(diào)整程度。
我們的下一個項(xiàng)目：機(jī)械化的手柄追蹤(操縱桿)
在大型船只的駕駛臺中，具有多種不同的駕駛操作臺。進(jìn)入港口時，使用最左或最右的控制裝置。當(dāng)在大海中航行時，應(yīng)使用排列在中間位置的控制裝置。這樣，舵手始終能夠以最好的視角觀察周圍的環(huán)境，不論是近處的還是遠(yuǎn)處的。
不論船只是從什么地方航行出來的,不同的控制站中的手柄都始終處于當(dāng)前的位置,手柄必須跟蹤手動操作位置。Brunvoll開發(fā)手柄樣品已經(jīng)配備了Saia®步進(jìn)電機(jī),并由Saia®PCD3控制。這一概念目前正處于測試階段。
成功的合作：Brunvoll - Saia
我們非常喜歡像Brunvoll這樣客戶,他們具有很高的可靠性，生產(chǎn)和創(chuàng)新能力很強(qiáng)，并且始終追求創(chuàng)新從而為客戶提供更好的服務(wù)，在上述的案例中就是為船只擁有者服務(wù)。
因此供應(yīng)商也必須遠(yuǎn)大的目標(biāo)，對Saia-Burgess控制公司，從任何角度而言Brunvoll都是一個極好例子：從樣品到生產(chǎn)結(jié)束，對于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的高質(zhì)量要求，始終渴望并且能夠滿足特殊的需求以及通過與客戶進(jìn)行協(xié)調(diào)指定出解決方案。
在Saia®PCD的幫助下，我們很好的為自己定位了一個身份，并且，我們對接下來的20年將充滿信心。
