MODBUS信號(hào)與PROFIBUS總線通訊方案介紹———modbus轉(zhuǎn)profibus總線橋的應(yīng)用 PB-B-MODBUS485一．項(xiàng)目介紹 平朔煤矸石電廠二期擴(kuò)建工程（2300MW循環(huán)流化床直接空冷機(jī)組）位于山西省朔州市區(qū)以北約20Km安太堡露天煤礦礦區(qū)內(nèi)
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- CAN到PROFIBUS轉(zhuǎn)換協(xié)議橋在風(fēng)力發(fā)電中的應(yīng)用———PB-B-CAN轉(zhuǎn)換時(shí)間的測(cè)試
1． 最終的調(diào)試和WINCC界面下面是為風(fēng)電系統(tǒng)最終編寫的界面。用WINCC編寫的界面上可以看出有啟動(dòng)和停止，發(fā)送指令以及一些變流器
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- 基于軟邏輯控制器的列車真空集便監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用———基于軟邏輯控制器的列車真空集便監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用
系統(tǒng)介紹 該系統(tǒng)是青藏鐵路旅客列車用真空集便系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了鐵路旅客列車廁所污物的收集，避免了廁所污物對(duì)鐵路沿線的污
- 采用LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線的步進(jìn)電機(jī)群控———采用LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線的步進(jìn)電機(jī)群控
在研制某大型醫(yī)療設(shè)備控制系統(tǒng)時(shí)，其內(nèi)部共有26個(gè)大小不一的進(jìn)步電機(jī)需要控制。由于大部分的電機(jī)和控制器需要嵌人治療設(shè)備內(nèi)部，
- 嵌入式數(shù)控系統(tǒng)通信功能的實(shí)現(xiàn)———嵌入式數(shù)控系統(tǒng)通信功能的實(shí)現(xiàn)
引言 市場(chǎng)對(duì)數(shù)控系統(tǒng)要求是具有更好的柔性、適應(yīng)性、擴(kuò)展性，并向小型化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。針對(duì)這一要求，本文提出了網(wǎng)
- 基于MSP430F149的水稻插秧機(jī)水平智能控制系統(tǒng)（上）———基于MSP430F149的水稻插秧機(jī)水平智能控制系統(tǒng)（上）
隨著我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化、智能化的發(fā)展，對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的要求越來越高。傳統(tǒng)的插秧機(jī)工作時(shí)，插秧深度位于同一水平面，當(dāng)遇到田地低陷時(shí)
- 基于MSP430F149的水稻插秧機(jī)水平智能控制系統(tǒng)（下）———基于MSP430F149的水稻插秧機(jī)水平智能控制系統(tǒng)（下）
3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) MSP430F149采用C語言完成程序設(shè)計(jì)，可以在IAR軟件中進(jìn)行仿真調(diào)試，程序設(shè)計(jì)流程如圖3所示。 系統(tǒng)的軟件程序固化
- 亞華興嵌入式無風(fēng)扇主機(jī)在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車實(shí)時(shí)車載監(jiān)控的應(yīng)用———亞華興嵌入式無風(fēng)扇主機(jī)在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車實(shí)時(shí)車載監(jiān)控的應(yīng)用
系統(tǒng)概述 北京亞華興科技有限公司針對(duì)運(yùn)輸行業(yè)開發(fā)出的車載嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)，它綜合了車載數(shù)字視頻處理、車輛行駛記錄系統(tǒng)、GPR
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- HMITECH縱橫科技為水力發(fā)電水輪機(jī)輔機(jī)定制監(jiān)控主體設(shè)備———HMITECH縱橫科技為水力發(fā)電水輪機(jī)輔機(jī)定制監(jiān)控主體設(shè)備
水力發(fā)電只是利用水流所攜帶的能量，無需再消耗其他動(dòng)力資源。而且上一級(jí)電站使用過的水流仍可為下一級(jí)電站利用。另外，由于
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- PROFIBUS總線網(wǎng)關(guān)在煤化工行業(yè)的應(yīng)用———PBM-G-MBS總線網(wǎng)關(guān)的應(yīng)用
項(xiàng)目概述及應(yīng)用場(chǎng)合介紹：煤化工工業(yè)在近幾年一直處于蓬勃發(fā)展的階段，項(xiàng)目較多，用煤做原料可生產(chǎn)出如甲醇，醋酸等許多化工產(chǎn)品
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