防差錯管理:
在裝配流水線上應(yīng)用射頻技術(shù)以盡可能大量地生產(chǎn)用戶定制的汽車，是基于用戶提出的要求式樣而生產(chǎn)的，用戶可以從上萬種內(nèi)部和外部選項(xiàng)中選定自己所需車的顏色、引擎型號還有輪胎式樣等要求，這樣一來，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的汽車、如果沒有一個高度組織的、復(fù)雜的控制系統(tǒng)是很難完成這樣復(fù)雜的任務(wù)的。在裝配流水線上配有RFID系統(tǒng)，使用可重復(fù)使用的射頻標(biāo)簽，該射頻標(biāo)簽上可帶有詳細(xì)的汽車所需的所有要求，在每個工作點(diǎn)處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個流水線位置處能毫不出錯地完成裝配任務(wù)。
倉庫管理:
零配件管理：建立完整的供應(yīng)商交貨品質(zhì)記錄和批次信息：對每個供應(yīng)商依據(jù)電子看版進(jìn)入企業(yè)的零部件可以進(jìn)行標(biāo)簽記錄，了解其型號，類型，批次，生產(chǎn)日期等，進(jìn)行入庫、出庫管理。
生產(chǎn)線的實(shí)時監(jiān)控:
對產(chǎn)品進(jìn)入總裝車間到整車終檢整個生產(chǎn)過程進(jìn)行RFID跟蹤管理。
成本控制:
利用現(xiàn)代物流理論改進(jìn)汽車零部件、整車倉儲，節(jié)約成本，節(jié)省企業(yè)中各車間的生產(chǎn)、臨時庫存的浪費(fèi)。
產(chǎn)品追溯:
我國正式實(shí)行汽車召回制度，對產(chǎn)品追溯提出了更高的要求。產(chǎn)品追溯要求有詳細(xì)的生產(chǎn)現(xiàn)場記錄，包括生產(chǎn)、質(zhì)量、物料各個方面。
根據(jù)RFID標(biāo)簽信息可以實(shí)時查詢到該車在總裝車間各關(guān)鍵工位的生產(chǎn)制造信息，如生產(chǎn)時間、操作工、檢驗(yàn)員、批次、系列號、質(zhì)量數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、測試數(shù)據(jù)等，并了解制造流程的信息，如返修及處理結(jié)果等。
根據(jù)RFID標(biāo)簽信息，可以查詢該車在重要工位的質(zhì)量信息，包括缺陷數(shù)據(jù)和計(jì)量數(shù)據(jù)，以及工位的過程能力等各類數(shù)據(jù)；
根據(jù)RFID標(biāo)簽信息，可以追溯該車重要件和安全件的質(zhì)量信息、主要配套件生產(chǎn)商信息、安裝的具體細(xì)節(jié)等相關(guān)信息；
根據(jù)產(chǎn)品信息可以追溯到產(chǎn)品批次和關(guān)鍵部件批次等信息，找出同批次的其他產(chǎn)品；
向上可追蹤至材料、組件，向下可追蹤至終端用戶。
缺陷管理:
整車生產(chǎn)以裝配為主，涉及大量的部件（包括廠內(nèi)自制件和外協(xié)件），在裝配過程中難免發(fā)生各種缺陷，有來自部件的，有在本工序產(chǎn)生的，也有上道工序產(chǎn)生的。為了提高質(zhì)量，降低返修率，需要對每一輛車的缺陷進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，實(shí)時記錄，及時采取措施。
應(yīng)用效果:
1、電子標(biāo)簽可以重復(fù)多次讀取（可達(dá)10萬次）
2、RFID電子標(biāo)簽可被識讀器穩(wěn)定讀取（錯誤率低）。
3、可省略大量的人力和時間。
4、主系統(tǒng)對生產(chǎn)過程的指揮全面提升。
5、使生產(chǎn)全過程和主系統(tǒng)連接成為一體，生產(chǎn)效益大大提高。
方案原則
在企業(yè)車間現(xiàn)場建立統(tǒng)一中心數(shù)據(jù)庫，作為物品流通的信息平臺，以便于整體規(guī)范管理。在工業(yè)環(huán)節(jié)利用RFID技術(shù)為每一個在制品零部件賦予一個識別編號（ID），也就是該部件在信息網(wǎng)絡(luò)中的名字，通過RFID技術(shù)，將生產(chǎn)狀態(tài)，庫存情況映射到信息網(wǎng)絡(luò)中，登記在現(xiàn)場中心數(shù)據(jù)庫里，在傳送到信息體系中（如ERP，MRP）等。
基本結(jié)構(gòu)
典型的RFID自動識別系統(tǒng)由以下幾部分組成：數(shù)據(jù)載體，讀/寫單元和接口模塊，接口模塊以總線方式或串口通訊方式與PLC、PC等控制單元相連.
