第一章 系統(tǒng)概述
隨著社會的進(jìn)步和科技的發(fā)展，人們對安全防范的需求越來越迫切。對進(jìn)出公司或單位的車輛實行自動跟蹤識別就是其中的一項需求。
Cryptag Census 遠(yuǎn)距離停車場管理系統(tǒng)正是為滿足用戶這一日益增長的需求而開發(fā)的現(xiàn)代化的智能管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在Cryptag Census 遠(yuǎn)距離識別和 Smartkey 自動控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，集世界上最先進(jìn)的遠(yuǎn)距離IC讀卡技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和機(jī)電一體化技術(shù)于一身的高科技產(chǎn)品，從而達(dá)到合法車輛自由進(jìn)出、非法車輛進(jìn)行管制的目的。該系統(tǒng)具有很好的開放性，易于與其它系統(tǒng)組成更強(qiáng)大的綜合性智能化管理系統(tǒng)。
第二章 設(shè)計思路
根據(jù)用戶提出的進(jìn)出車輛實行計算機(jī)自動跟蹤、自動識別和自動管制的的初步需求，以使用方便、功能全面、安全可靠和管理嚴(yán)格為原則，設(shè)計一套車輛跟蹤自動識別管理系統(tǒng)。
本單位的車輛，均分配一張遠(yuǎn)距離感應(yīng)卡，卡片固定在車輛的牌照后面。大門的前后埋設(shè)遠(yuǎn)距離感應(yīng)天線。當(dāng)攜帶感應(yīng)卡的車輛到達(dá)感應(yīng)區(qū)域時，遠(yuǎn)距離讀卡器讀到感應(yīng)卡里面的卡號，并傳給控制器，控制器對讀到的卡號進(jìn)行合法性判斷。如果卡片合法，控制器上的繼電器動作，與之相連的智能道閘打開。 如果卡片不合法，繼電器不動作，道閘不能被打開， 同時計算機(jī)給出一個非法卡片的報警信息。
當(dāng)車輛通過道閘后，道閘自動落桿。當(dāng)經(jīng)過另一邊的讀卡線圈時，讀卡器也會讀到感應(yīng)卡的卡號，但并不輸出給控制器，因此，道閘不會再次被打開（這一功能稱之為同卡延時）
安裝在大門口的計算機(jī)屏幕上會實時顯示車輛的進(jìn)出資料，如車輛的牌照、卡號、車輛的照片、進(jìn)出時間， 以供管理人員及時進(jìn)行查對和事后查詢、統(tǒng)計， 并能生成各種報表。
公司大門口采用意大利進(jìn)口智能道閘，收到來自控制器的開門信號后，道閘自動打開；車輛經(jīng)過后，自動落桿。
為防止道閘欄桿由于意外情況砸車，在每個道閘的下方埋設(shè)地感線圈。還可以在進(jìn)出口的左右兩側(cè)安裝一組紅外對射。意大利進(jìn)口道閘本身還具有防砸車功能，當(dāng)落桿過程中，遇到一定的阻力時會自動抬桿，從而形成三道防砸車防護(hù)。
考慮到系統(tǒng)的安全性和可擴(kuò)展性，系統(tǒng)采用 SQL 數(shù)據(jù)庫。
第三章 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
第四章 系統(tǒng)特點
1 ．遠(yuǎn)距離讀卡，可實現(xiàn)不停車快速進(jìn)出。卡貼在牌照后面或放在擋風(fēng)玻璃后面，車輛進(jìn)出大門時，無需出示卡片。
2 ．多卡認(rèn)證：可實現(xiàn)車輛卡和司機(jī)卡同時合法時，車輛才能進(jìn)出通道，提高系統(tǒng)的安全性。
3 ．時間管制方式。可設(shè)定車輛進(jìn)出大門的時間管制。如車輛在某些時段可以進(jìn)出，而其他時間不能進(jìn)出。
4 ．提供反潛回功能和防尾隨功能。當(dāng)攜帶合法卡的車輛進(jìn)入大門后，只有從大門出來后，才能第二次進(jìn)入。防止合法用戶的卡片被其他車輛使用并進(jìn)入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車輛，尾隨在一部合法的車輛后面，在道閘落桿之前，一同進(jìn)入大門。
5 ．實時車輛圖片顯示。車輛進(jìn)入大門時，計算機(jī)上同時顯示該車輛的進(jìn)出信息，供管理人員瀏覽查對。
6 ．卡片掛失功能。一旦卡片丟失，可通過計算機(jī)對丟失的車輛卡片進(jìn)行掛失處理。
7 ．節(jié)假日管制。 可通過軟件或控制器鍵盤（時間菜單）設(shè)定 [ 開門時區(qū)表 ] 。可進(jìn)行大假日、小假日、大假日前、小假日前的管制設(shè)定，大小假日日期可任意設(shè)定
8 ．遠(yuǎn)程開門。可通過計算機(jī)上的電子地圖，遠(yuǎn)程將大門的道閘打開。
9 ．自動開門功能。可設(shè)定大門道閘，在某些時間段內(nèi)處于開門狀態(tài)。如上班高峰。
10 ．脫機(jī)工作。為了保證系統(tǒng)的安全性，控制器可獨(dú)立于計算機(jī)，單獨(dú)工作。在網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下，車輛的進(jìn)出信息存處在控制器中，一旦網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)，控制器的記錄自動上傳到計算機(jī)中。
第五章 系統(tǒng)設(shè)備功能說明
SmartKey車輛出入自動跟蹤識別管理 系統(tǒng)由停車場專用控制器、讀卡器、感應(yīng)卡、感應(yīng)天線、道閘、地感和管理軟件等組成 。
1 ． CR1A 系列遠(yuǎn)距離讀卡器及其遠(yuǎn)距離感應(yīng)卡
CR1A 系列讀卡器
TC1A感應(yīng)卡
產(chǎn)品性能
外形尺寸 : 300 x 230 x 40mm;
工作溫度 :-20~+60 ℃ ;
工作電壓 : 12v -26v@160mA;
輸出 : 韋根 , RS232 , 時鐘 / 數(shù)據(jù) ;
讀出距離可達(dá) 2-3m
讀出速度 : 60km/h;
多重讀出 : 55 張 / 秒 ;
由于 CR1A 系列讀卡器的遠(yuǎn)距離識別性能，因此裝有合法感應(yīng)卡的車輛在感應(yīng)區(qū)內(nèi)可以以 60km/s 的速度進(jìn)出，不需停車或打開車窗感應(yīng)卡片。感應(yīng)卡可以安放在擋風(fēng)玻璃的后面 , 也可以由司機(jī)手持 , 在靠近門閘時出示即可 , 不用將感應(yīng)卡伸出車窗。
目前，遇到其他遠(yuǎn)距離產(chǎn)品的問題，如車輛連續(xù)跟進(jìn)問題，一輛車過后第二輛、第三輛車接著開進(jìn)來，同時讀到了兩張或多張卡，第一輛車過后，道閘下去后就不再起來了，因為讀卡輸出沒延遲功能；同一車道進(jìn)出管理問題，兩個方向都單獨(dú)獨(dú)立的遠(yuǎn)距離讀卡器，沒有很好的互鎖機(jī)制，會引起出口讀卡器再次讀卡，道閘升起問題；讀卡距離遠(yuǎn)近不容易調(diào)整問題，車停在很遠(yuǎn)處不在感應(yīng)范圍內(nèi)，有時道閘就起來了，雖然只調(diào)到3-4米，但是不穩(wěn)定會變化，卡片放置位置不同，讀卡距離相差非常大，幾米到幾十米！
對同一通道車輛進(jìn)出管理的實現(xiàn)方式
實現(xiàn)原理：
不同方向進(jìn)車問題：
常態(tài)下，進(jìn)出口指示燈都是綠燈亮，指示車可以進(jìn)入。
車輛進(jìn)時：在進(jìn)口處讀卡器接收到放在車輛內(nèi)卡片的信息，通過控制器處理，判斷卡合法，則道閘升起，同時，出口處紅燈亮起，禁止車輛進(jìn)來，（此時如果出口處有車要進(jìn)來，即使讀卡器讀到合法卡，控制器“門互鎖”功能，鎖定道閘，道閘也不會升起）
車輛通過道閘，道閘的地感感
